马军有点焦虑，这位公众环境研究中心创始人、中国知名环境科学家，去年 11 月在巴西 COP30 峰会上告诉记者：中国钢厂能造低碳钢，水泥厂能产低碳水泥，但找不到愿意多花钱的买家。" 绿色溢价 " 成了工业脱碳的最大陷阱。
" 看不见 " 的低碳
中国年产粗钢 10 亿吨，水泥 20 亿吨。两项碳排放占全国 25% 以上。
氢还原冶金、碳捕集水泥窑，技术都跑通了。真痛点在商业逻辑：设备投下去，产品卖不出溢价。
为什么？用户和消费者根本不知道这是低碳产品。
一包水泥运到工地，身上没有任何标签告诉你 " 这包少排了 30% 的碳 "。采购方只认价格。低碳属性完全 " 隐形 "。
中国 vs 欧盟碳市场价格对比
数据来源：ICAP 全球碳市场年报、上海环境能源交易所
欧盟已经解决了这个问题。德国钢铁企业通过碳认证，能在汽车供应链拿 3-8% 溢价。瑞典水泥在北欧有品牌辨识度。在中国，花大钱改造的生产线，产出和高碳货卖一个价。
这是 " 难以减排 " 行业最大的 " 挑战 "。其实是市场识别失灵。
"政策各玩各的"
碳市场覆盖了部分工业，但碳价只有 80 元 / 吨。不到欧盟的八分之一。
它惩罚高碳生产，却没有将 " 低碳奖励 " 传导到消费端。
绿电交易规模小、溢价不稳。钢厂买了绿电，炼出来的钢能不能叫 " 绿钢 "？目前没有统一答案。
CBAM 对中国出口成本影响测算
数据来源：德国 adelphi/CEPS 研究报告
绿色采购只限于政府和国企，占社会消费总量不到 5%。私营企业买钢材，只看价格。三条轨道，互不连通。没有 " 生产低碳→获得认证→市场溢价 " 的闭环。
" CBAM 倒计时"
欧盟碳边境调节机制（CBAM）过渡期 2026 年结束。届时中国出口到欧盟的钢铁、水泥、铝将面临 15-30% 额外成本。年损失可能超百亿欧元。
更麻烦的是订单转移。印度、东南亚排放也高，但碳核算不完善，欧盟短期内难以全额征税。这就给了他们 " 碳漏洞 " 套利空间。
中国钢铁 + 水泥碳排放占全国比例
数据来源：IEA《中国能源体系》、清华大学气候研究院
如果中国钢企 2-3 年内建不起可验证的低碳产品体系，欧洲客户可能直接转单。但 CBAM 也是机会。如果中国能借机建立工业碳标识体系，并与欧盟达成互认，就能从 " 被动纳税者 " 变成 " 规则共建者 "。
破局：让消费者 " 看见 " 低碳
出路在激活消费端的 " 绿色识别 " 能力：强制产品碳标识、绿色金融联动、碳普惠下沉工业端、建立中欧互认白名单。
核心就一句话：让低碳属性从 " 隐形 " 变 " 显形 "，从成本变成溢价。
马军在 COP30 上的提醒很直接：技术解决了能不能造，市场决定了愿不愿买。中国的工业脱碳能否从惩罚走向认可，时钟正在滴答作响。
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